Présentation

Le tramway T3 est une ligne relie Lyon, Villeurbanne, Décines-Chaprieux, Meyzieu et Vaulx-en-Velin sur une ancienne ligne de chemin de fer d'est en ouest au travers de 12 stations fortement connectées aux autres modes.

Horaires

Fiche horaires du 1er/09/2025 au -5/07/2026

Tracé et parcours

Le tramway T3 de Lyon constitue un axe structurant majeur de l’est de l’agglomération lyonnaise, reliant la gare de Lyon-Part-Dieu à Meyzieu Z.I. Son tracé présente la particularité d’être largement implanté sur une ancienne voie ferrée reconvertie, héritée de la ligne de chemin de fer de l’Est lyonnais. Cette réutilisation d’une infrastructure ferroviaire existante explique le caractère rectiligne et rapide de la ligne, qui se distingue des autres lignes de tramway urbain souvent davantage intégrées à la voirie classique.

Tout au long de son parcours, le T3 partage son infrastructure avec le Rhônexpress, la liaison express reliant le centre de Lyon à l’aéroport Lyon-Saint Exupéry. Les deux services circulent sur les mêmes voies, ce qui impose une gestion fine de l’exploitation afin de concilier la fréquence élevée du tramway urbain avec les contraintes de vitesse et de desserte plus espacée du Rhônexpress.

Par ailleurs, sur une portion de son tracé, notamment à partir du secteur de Vaulx-en-Velin – La Soie et en direction de Décines, l’infrastructure est également empruntée par la ligne T7, qui dessert des équipements et zones d’activités complémentaires. Cette cohabitation entre plusieurs services accentue le rôle de cet axe comme colonne vertébrale des transports en commun de l’est lyonnais.

En semaine, la T3 parcours un arrêt supplémentaire, Meyzieu Les Panettes, pour connecteur un second ensemble de parcs relais, le premier étant à Meyzieu Z.I.

Ainsi, la ligne T3 illustre parfaitement la reconversion réussie d’une ancienne ligne ferroviaire en infrastructure de transport moderne, combinant desserte fine du territoire et liaisons rapides, tout en mutualisant ses voies avec d’autres services pour optimiser l’espace et les capacités de circulation.

Source : Wikipedia.org

Histoire

La ligne de tramway T3 de Lyon s’inscrit dans une logique de modernisation et de structuration des transports à l’échelle de l’est lyonnais. Son origine remonte à la reconversion de l’ancienne ligne ferroviaire de l’Est lyonnais, qui reliait historiquement Lyon à des communes périphériques. Cette infrastructure, progressivement délaissée pour le transport de voyageurs, a constitué une opportunité majeure pour développer une liaison rapide et efficace en site propre.

Le projet de création de la ligne T3 a été lancé dans les années 2000 dans un contexte de forte croissance urbaine et de développement économique à l’est de l’agglomération. L’un des objectifs principaux de cette nouvelle ligne était de désenclaver ces territoires et de mieux les connecter au centre-ville de Lyon, en particulier au pôle stratégique de la Part-Dieu, premier quartier d’affaires de la métropole, deuxième à l'échelle de la France après La Défense.

L’ouverture de la ligne, en 2006, répond également à une volonté d’accompagner la transformation du secteur de Vaulx-en-Velin – La Soie. Ce secteur était alors en pleine mutation pour devenir un nouveau pôle d’échanges multimodal, combinant tramway, métro, bus et, plus tard, des liaisons vers l’aéroport. Parallèlement, La Soie s’est développée comme un important centre de commerces et de services, avec l’implantation de grandes surfaces et d’activités tertiaires. La mise en service du T3 visait donc à relier directement la Part-Dieu à ce nouveau pôle dynamique, facilitant les déplacements domicile-travail et renforçant l’attractivité du territoire.

Ainsi, la ligne T3 s’inscrit dans une double logique : valoriser une infrastructure ferroviaire existante et accompagner le développement urbain et économique de l’est lyonnais. Elle joue aujourd’hui un rôle essentiel dans l’organisation des mobilités de la métropole, en reliant efficacement les grands pôles d’échanges et en soutenant l’expansion de nouveaux centres urbains comme celui de La Soie.

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