Présentation
La T7 est une ligne récente mise en service le 1er février 2021. Elle relie la station Vaulx-en-Velin – La Soie à Décines – OL Vallée, en desservant notamment les communes de Vaulx-en-Velin et Décines-Charpieu sur un parcours d’environ 6 km. Empruntant majoritairement les infrastructures de la ligne T3 et du Rhônexpress, elle constitue une liaison rapide vers le Parc Olympique lyonnais et permet également de renforcer la capacité de transport sur ce secteur très fréquenté de l’est lyonnais.
Tracé et parcours
La ligne T7 du tramway de Lyon suit un tracé court mais stratégique dans l’est de la métropole. Elle relie le pôle d’échanges de Vaulx‑en‑Velin – La Soie — important hub connecté à la ligne A du métro et au tram T3 — jusqu’au terminus de Décines – OL Vallée, à proximité du Groupama Stadium et du pôle de loisirs associé.
Sur son parcours d’environ 6 km, la ligne dessert plusieurs arrêts intermédiaires situés sur la commune de Décines‑Charpieu, notamment Décines – Roosevelt, Décines – Centre et Décines – Grand Large. Elle traverse ainsi un axe urbain en développement, mêlant zones résidentielles, équipements de loisirs et grands pôles événementiels.
Une particularité importante de son tracé est qu’il reprend presque entièrement les infrastructures existantes de la ligne T3 et du Rhônexpress, sans nécessiter de nouvelles voies. Cela en fait une ligne optimisée, conçue avant tout pour renforcer l’offre de transport sur un corridor déjà très fréquenté, notamment aux heures de pointe et lors d’événements sportifs ou culturels à OL Vallée.
Le parcours est également relativement rapide : le trajet complet s’effectue en une dizaine de minutes, ce qui permet une liaison efficace entre Vaulx‑en‑Velin et Décines. Enfin, la T7 joue un rôle complémentaire au reste du réseau en augmentant la capacité sur le tronçon commun avec la T3, contribuant ainsi à améliorer la fluidité des déplacements dans l’est lyonnais
Source : Wikipedia.org
Matériel roulant
Le matériel roulant utilisé sur la ligne T4 est les Alstom Citadis 302, complétées par des Alstom Citadis 402 en cas de forte affluence, comme lors de matchs.
Histoire
La ligne T7 du tramway de Lyon est relativement récente et s’inscrit dans la modernisation du réseau de transports de l’est lyonnais. Son origine est liée à la nécessité de mieux desservir le Parc Olympique lyonnais (Groupama Stadium), qui était initialement accessible uniquement par des navettes spéciales de tramway circulant les jours d’événements depuis plusieurs points du réseau.
Face à l’augmentation de la fréquentation et à la volonté d’offrir une desserte plus régulière, le projet d’une ligne permanente est lancé. La T7 est ainsi conçue pour renforcer la ligne T3, déjà très fréquentée sur cet axe, tout en assurant une liaison fiable vers Décines et ses équipements sportifs et de loisirs.
Sa mise en service, initialement prévue en novembre 2020, est finalement retardée en raison de la pandémie de Covid‑19. La ligne est officiellement inaugurée le 1er février 2021. Depuis son ouverture, elle constitue une évolution importante du réseau, car il s’agit de la première ligne de tramway lyonnaise à ne pas desservir directement la ville de Lyon et à être réalisée sans construction de nouvelles voies, en réutilisant des infrastructures existantes.
Aujourd’hui, la T7 joue un rôle essentiel dans la desserte de l’est de la métropole, notamment lors des grands événements, tout en contribuant au désengorgement des lignes existantes et à l’amélioration globale de l’offre de transport.