Présentation
Le trambus Tb12 est un bus à haut niveau de service (BHNS) reliant actuellement la Part-Dieu à Villeurbanne/Bron, et bientôt jusqu'au centre commercial des Sept Chemins.
Arrêt
Gare Part-Dieu - Vivier-Merle
Lyon (3ᵉ arrondissement) – Zone 1
(▶
) 
Garibaldi - Paul Bert
Lyon (3ᵉ arrondissement) – Zone 1
Bir Hakeim
Lyon (3ᵉ arrondissement) – Zone 1
à la station Garibaldi 
Félix Faure - Vivier-Merle
Lyon (3ᵉ arrondissement) – Zone 1
Archives - Parc Mandela
Lyon (3ᵉ arrondissement) – Zone 1
Rouget de l'Isle
Lyon (3ᵉ arrondissement) – Zone 1
Maisons Neuves
Villeurbanne – Zone 1
Cyrano
Lyon (3ᵉ arrondissement) – Zone 1
Reconaissance - Balzac
Lyon (3ᵉ arrondissement) – Zone 1
Montchat - Place Ronde
Lyon (3ᵉ arrondissement) – Zone 1
Kimmerling - Genêts
Villeurbanne – Zone 1
Tracé et parcours
La ligne TB11 traverse une grande diversité de paysages urbains en reliant l’ouest lyonnais au cœur de la métropole puis à Villeurbanne. Depuis le 5ᵉ arrondissement, elle descend vers le centre historique avant de franchir la Saône pour rejoindre le 1ᵉʳ et la Presqu’île. Elle poursuit ensuite son itinéraire dans le 2ᵉ arrondissement, véritable nœud de correspondances, avant de remonter vers le 6ᵉ, où elle dessert des secteurs résidentiels et des axes structurants. En entrant dans le 3ᵉ arrondissement, la ligne se connecte aux pôles majeurs de transport et d’activité, notamment autour de la Part‑Dieu. Elle termine enfin sa course à Villeurbanne, au cœur d’un territoire dense et dynamique. Ce parcours, qui traverse plusieurs centralités successives, fait de la TB11 un axe essentiel pour les déplacements quotidiens entre les différents quartiers de la métropole.
Source : Wikipedia.org
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Matériel roulant
La ligne Tb11 est exploitée avec les trolleybus HESS LighTram 19DC (de la série 49xx), en livrée BHNS, reprenant celle du tram.
Histoire
La ligne TB12 du réseau TCL est une ligne récente dont l’histoire s’inscrit dans la modernisation du réseau lyonnais et le développement des trambus électriques. Mise en service le 28 février 2026, elle constitue l’un des deux axes BHNS (Bus à Haut Niveau de Service) convertis en tram‑bus électriques de nouvelle génération. Elle relie la Gare Part‑Dieu – Vivier‑Merle à Kimmerling‑Genêts, après environ deux ans de travaux destinés à créer des voies réservées, améliorer la priorité aux feux et aménager des stations plus accessibles.
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