Tracé et parcours

La ligne C1 est l’une des lignes majeures du réseau lyonnais, reliant le centre économique de la métropole aux communes du nord, jusqu’à Caluire‑et‑Cuire. Elle débute à Gare Part‑Dieu – Vivier Merle, principal pôle multimodal lyonnais, où elle offre de nombreuses correspondances avec les lignes de métro, de tramway, les trains régionaux et nationaux, ainsi qu’un large réseau de bus urbains. Ce point de départ stratégique en fait un axe essentiel pour les déplacements quotidiens liés au travail, aux études et aux correspondances interurbaines.

Après avoir quitté la Part‑Dieu, la ligne s’oriente vers le nord‑ouest en direction des Brotteaux, avant de longer la partie occidentale du parc de la Tête d’Or. Elle dessert ainsi des secteurs emblématiques et fortement fréquentés, tels que la Cité Internationale, où se concentrent équipements culturels, institutions internationales, activités tertiaires et logements. Ce tronçon, distinct de celui de la C2, permet une desserte directe du musée d’Art Contemporain, d’Interpol et du Centre de Congrès, tout en assurant un accès rapide à l’un des principaux espaces verts de la ville.

À partir de la Cité Internationale, la C1 poursuit son trajet vers Caluire‑et‑Cuire, desservant notamment Caluire – Place Foch, véritable centralité communale marquée par la présence de commerces, de services et de logements. La ligne traverse ensuite les quartiers résidentiels du plateau de Montessuy, caractérisés par un habitat dense et une forte dépendance aux transports en commun pour les déplacements vers Lyon.

La ligne atteint son terminus à Cuire, en correspondance directe avec le métro C, offrant ainsi une liaison efficace entre le plateau de la Croix‑Rousse, Caluire et les grands pôles lyonnais.

Grâce à son itinéraire structurant et à sa fréquence élevée, la ligne C1 joue un rôle clé dans la mobilité du nord de l’agglomération lyonnaise. Elle relie efficacement zones résidentielles, pôles culturels et centres d’activité majeurs, tout en constituant une alternative performante à la voiture individuelle, les deux terminus étant reliés en une trentaine de minutes environ.

Matériel roulant

La ligne C1 était exploitée avec les trolleybus Irisbus Cristalis ETB18 (de la série 29xx) et en HESS LighTram 19DC (de la série 20xx). Depuis mai 2026, seuls les LighTram sont utilisés.

Les véhicules sont remisés à l'unité de trasports Nord (UTN), rue d'Alsace à Villeurbanne.

Histoire

L’aménagement de la Cité internationale étant achevé en 2006, avec ses bureaux, logements et équipements culturels et événementiels, la création d’une ligne forte devient nécessaire pour relier rapidement ce nouveau pôle à la Part‑Dieu. La ligne C1 est ainsi inaugurée le 12 octobre 2006, reprenant le tracé de l’ancienne ligne 41 et une partie du parcours de la 47. Elle est ensuite prolongée jusqu’à Cuire le 20 janvier 2011 afin d’assurer une correspondance directe avec le métro C. Entre octobre 2018 et juin 2022, la ligne est temporairement limitée à Part‑Dieu – Jules Favre en raison des travaux de réaménagement du quartier de la Part‑Dieu.