Présentation
Qui devait être à l'origine la ligne T2+, la T5 relie Grange Blanche au pôle d'exposition Eurexpo, en partageant la voie du T2 jusqu'aux Alizées. Mise en service en novembre 2012, cette ligne du tramway lyonnais a été conçue pour améliorer la desserte de l’est de l’agglomération, notamment lors des grands événements accueillis à Eurexpo. Longue d’environ 7 kilomètres, elle tra verse plusieurs communes comme Bron, tout en assurant une correspondance efficace avec le réseau existant. La ligne T5 joue ainsi un rôle stratégique en facilitant l’accès aux zones d’activités et aux équipements majeurs du territoire, tout en renforçant l’offre de transport en commun dans l’est lyonnais.
Stations
Grange Blanche
Lyon (3e/8e arrondissement) – Zone 1
Ambroise Paré
Lyon (8e arrondissement) – Zone 1
Desgenettes
Bron – Zone 1
Essarts - Iris
Bron – Zone 1
Boutasse - Camille Rousset
Bron – Zone 1
Hôtel de Ville - Bron
Bron – Zone 1
Les Alizés
Bron – Zone 1
De Tassigny - Curial
Bron – Zone 1
Lycée Jean-Paul Sartre
Bron – Zone 1
Parc du Chêne
Bron – Zone 1
Chassieu - Z.A.C. du Chêne sauf en juillet et août
Chassieu – Zone 1
Eurexpo sauf en juillet et août
Chassieu – Zone 1
Tracé et parcours
Source : Wikipedia.org
La ligne T5 débute son parcours à la station Grange-Blanche, où elle emprunte les voies de la ligne T2 jusqu’à la station Les Alizés, avant de s’en détacher pour suivre un tracé propre vers l’est de l’agglomération. Elle bifurque alors sur l’avenue Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny, puis rejoint l’avenue François-Mitterrand en desservant plusieurs stations, notamment De Tassigny – Curial, Lycée Jean‑Paul Sartre et Parc du Chêne. Après cette dernière, le tramway traverse un important carrefour routier, longe la rue du Chêne et dessert la station Chassieu – ZAC du Chêne, avant de contourner l’aéroport de Lyon‑Bron et d’atteindre son terminus à Eurexpo, situé face à l’entrée principale du parc des expositions.
Histoire
La ligne T5 du tramway de Lyon trouve son origine dans un projet lancé en 2009 par le SYTRAL, initialement envisagé comme un prolongement de la ligne T2 sous le nom de « T2+ ». Ce projet prévoyait la création d’une nouvelle branche à partir de la station Les Alizés jusqu’à Eurexpo, nécessitant la construction de près de 3,8 kilomètres de voie nouvelle. Malgré un avis défavorable lors de l’enquête publique en 2010, la déclaration d’utilité publique est accordée la même année et les travaux débutent en mars 2011. La ligne est finalement rebaptisée T5 en mai 2012, avant d’être inaugurée le 17 novembre 2012. À l’origine, son terminus principal était le Parc du Chêne, avec une desserte d’Eurexpo limitée aux périodes de salons, mais depuis octobre 2020, ce terminus est desservi presque toute l’année, d'où le prolongement définitif à Eurexpo, le 27 juin 2025, avec la nouvelle station intermédiaire.