Présentation
La ligne C10 est l’un des axes majeurs du réseau de bus à haute fréquence de la métropole lyonnaise. Elle relie notamment des quartiers importants et dynamiques, assurant une liaison efficace entre l’ouest et le centre de l’agglomération. Elle se distingue par une fréquence élevée, des amplitudes horaires étendues et une régularité renforcée, ce qui en fait un mode de transport fiable et pratique au quotidien. Elle dessert de nombreux pôles de vie, d’études et d’activités, participant ainsi à la mobilité des habitants et à la connexion entre différents territoires. En complément des lignes de métro et de tramway, la C10 joue donc un rôle essentiel dans le maillage du réseau, offrant une alternative rapide et accessible pour se déplacer dans Lyon et sa périphérie.
Arrêts
Tracé et parcours
La ligne C10 se caractérise par un tracé relativement étendu et structurant, reliant l’ouest et le sud-ouest de la métropole lyonnaise au centre-ville. Son parcours principal relie la Presqu’île lyonnaise aux communes situées au sud de Lyon, en passant notamment par Oullins et Saint-Genis-Laval.
Une particularité de la ligne est son fonctionnement en deux branches au sud : à partir de Saint-Genis-Laval, elle se divise pour desservir à la fois le secteur de l’Hôpital Lyon Sud et celui de Brignais. Cette organisation permet de couvrir un territoire plus large et de relier plusieurs bassins de vie directement au centre de Lyon.
Tout au long de son tracé, la C10 traverse des zones très variées, allant de quartiers résidentiels à des pôles majeurs tels que des établissements hospitaliers, des centres-villes de communes et des zones commerciales. En rejoignant la Presqu’île, elle offre également un accès direct à des secteurs particulièrement fréquentés comme Bellecour ou les quais du Rhône.
Matériel roulant
La ligne est exploitée avec des Irisbus Citelis 18 ainsi que des Iveco Urbanway 18.
Histoire
La ligne C10 du réseau TCL possède une histoire particulièrement ancienne, directement liée au développement des transports lyonnais. Ses origines remontent à la fin du XIXᵉ siècle : dès 1881, elle apparaît sous la forme d’un tramway hippomobile reliant Bellecour à Oullins.
Au fil des années, la ligne évolue rapidement avec les progrès techniques. Elle est électrifiée dès 1894, devenant l’une des premières lignes de tramway électrique du réseau lyonnais, puis est progressivement prolongée vers Saint-Genis-Laval et Brignais, accompagnant l’urbanisation du sud-ouest de l’agglomération.
Comme beaucoup de lignes de tramway à Lyon, son exploitation change profondément au milieu du XXᵉ siècle. À partir des années 1930-1950, les tramways sont progressivement remplacés par des autobus puis des trolleybus, avant la disparition définitive du tramway sur cet axe en 1949. Par la suite, la ligne continue d’évoluer en mode bus, avec de nombreux ajustements de parcours et la création de branches locales pour desservir au mieux les quartiers en développement, notamment à Saint-Genis-Laval.
Dans les décennies suivantes, la ligne s’adapte à l’expansion urbaine en étant prolongée vers de nouveaux secteurs, comme le centre commercial de Saint-Genis 2 dans les années 1980 ou l’hôpital Lyon Sud en 2009.
Un tournant important a lieu en 2011, lorsque la ligne intègre le réseau des lignes majeures TCL et prend l’indice C10, s’inscrivant dans la logique des « Chronobus » à forte fréquence. Plus récemment, la ligne a encore évolué avec un prolongement jusqu’à Brignais Parc Birabent, renforçant son rôle dans la desserte du sud-ouest lyonnais.
Aujourd’hui, la C10 est donc l’héritière directe de plus de 140 ans d’histoire des transports lyonnais, passée du tramway à cheval au bus moderne, tout en conservant son rôle essentiel de liaison entre le centre de Lyon et les communes du sud-ouest.